日度归档:2014年8月6日

O2O入口:腾讯“零流量地图”价值

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文/赵青

7月9日,腾讯公司正式发布“零流量地图”,覆盖公交、驾车、步行导航,号称业内首款实现真正零流量、全离线的地图产品。

随着物联网、云计算、大数据等新潮概念的兴起,人们似乎感受到周围的一切都在变得智能化,智能家居、智能汽车、智能可穿戴、智能医疗等等覆盖了人类的衣住行多个方面。

互联网移动应用也在经历着从无线化到离线化的转变,图片、视频、地图、办公都实现了离线化,甚至出现了移动支付应用的离线化,商家可以在离线情况下刷取信用卡,重新建立连接后会自动处理款项。

依赖技术的进步和移动应用的转变,地图导航也正在变得智能化和离线化。

除了省流量,功能覆盖全面、路径规划及时、节省电量、数据包体积缩减也成为“零流量地图”的亮点所在。

作为O2O入口的腾讯地图,是腾讯继手机QQ和微信后在移动端的又一战略型部署。

连接一切

在今年5月份的全球移动互联网大会上,腾讯公司COO任宇昕提出,腾讯要成为一个“连接型公司”,通过自身的开放平台,帮助线下服务和传统行业更好地用互联网连接用户和服务。

QQ、微信帮助腾讯在连接一切的愿景上迈出了巨大的一步,腾讯地图可以被视为腾讯实现连接一切的又一方向。

腾讯公司副总裁马喆人在全球移动互联网大会移动价值专场大会上发表了“关于地图的随想”的主题演讲,他说道,“以定位为例,腾讯地图为所有腾讯移动业务以及第三方移动应用提供定位,每天有近50亿次的定位请求,遍布全球150多个国家,准确性达到了99.5% 以上”。

腾讯地图通过精准定位,拥有大量个人用户和商户的地理位置数据,这无疑是腾讯在本地生活服务领域实现“连接一切”的重要一环。

腾讯在今年5月斥资11.73亿元投资四维图新,腾讯地图的基础地理信息数据提供商由高德地图更换为四维图新。腾讯地图作为O2O入口,通过投资京东和四维图新整合所有线下服务,并整合大众点评、滴滴打车等O2O资源,其带来的想象空间是巨大的。

马喆人还认为,在移动互联网时代,“腾讯地图最关注的还是落实到人,如何让所有的连接最终对人产生价值”,最终还是要回归到人,连接一切的核心便在于人。

此番腾讯推出“零流量地图”,实现地图与导航的整合,并且方便用户在弱网络或者非服务区进行导航,在用户体验层面试图做到极致,更加方便实现腾讯“连接一切”的愿景。

通过提升用户体验,实现连接一切,为O2O搭建一个口碑良好的基础平台,这或许是腾讯的逻辑所在。

BAT争夺战

作为提升用户体验,实现O2O入口作用的的地图导航,百度、腾讯、阿里自然都不会放过这块市场。

百度凭借其强大的搜索和数据资源优势,使得百度地图牢牢占据移动端市场份额第一的位置;阿里巴巴通过收购高德,实现数据、产品、商业等多个层面的深度合作。在地图导航市场,腾讯优势并不明显。

腾讯一直在思考,如何才能针对用户使用的痛点,真正实现腾讯地图的价值。

今年5月,腾讯发布路宝App和路宝盒子,进行了“软件+硬件”的布局尝试。路宝盒子就像一个小U盘,通过与汽车相应接口连接,配合路宝App使用,为车主提供路况、车况诊断、油耗分析等服务。

近日,高德地图也宣布推出首个智能硬件产品“高德地图小蜜”,大小近似于一元硬币,可以安装在方向盘上,具备快捷导航、路况播报、智能防丢以及蓝牙快门等功能。但是有网友调侃其为智键在汽车上的翻版,并没有多大的实际价值。

腾讯投资四维图新,除了出于整合线下服务的考虑,另外还是因为以前的合作伙伴高德地图被阿里巴巴收购。四维图新和高德地图是国内两家主要的电子地图导航和位置服务解决方案提供商。腾讯此举,与阿里正面竞争的意图不言而喻。

在离线地图方面,事实上在第一代导航应用中,就已经有离线地图包的概念,只是因为数据更新不够及时,导致可用性很低。如今,Google地图、百度地图、高德地图、腾讯地图等纷纷推出了更具实用性的离线地图。

腾讯地图产品总监闵辰羽在接受笔者采访时表示,现在的离线地图依然要依赖在线服务,而零流量地图,“是从离线地图演变过来,真正实现全过程离线,能提供和在线一样的服务”,方便用户在弱网络环境下或非服务区使用地图导航功能。

他介绍,腾讯零流量地图实现真正零流量,区别于以前的版本,其依赖的技术有三,一是通过本地云端,不需要连接服务器;二是高效的压缩技术,实现比市场同类产品小2/3;三是卫星技术。

但是在2013年8月,百度发布百度导航手机客户端V2.0时,就声称其最大特点是离线使用,并且支持拔卡导航,实现零流量体验。腾讯此次推出的“零流量地图”,在用户体验上究竟有多大诚意,是否与以前版本的地图有实质上的区别,还有待观察。

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