日度归档:2014年9月16日

如果我是尹同跃,就把QQ送腾讯

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昨儿个我大帝都公安局又威武了一回,满屏都是其又抓获一渣男的赫赫战绩,相比之下,我帝都高级人民法院弱爆了,其也放出了一消息,却被淹没得几乎打着灯笼都找不着——驳回腾讯公司上诉,撤销腾讯的“QQ汽车”商标……

我猜,就算看到了这条夹缝中的消息,人们的第一反应也十九会是,QQ不是只企鹅么,变汽车了是几个意思?第二反应是,嗯,好像是有一车也叫QQ来着,但那不是奇瑞的么,不早过时了么,跟大腾讯有个毛关系?

唔,这事儿说来话还真有点长。这么说吧,总之就是,其实早在十多年前,马云大师、雷布斯君还人人都爱搭不理而不是高攀不起时,大腾讯就有意要搞汽车了。小马哥想来想去,“QQ”是最理想的品牌——至少五亿人在企鹅上保持活跃,至少一亿人略带沉迷,这是多么大的潜在市场哇。可偏偏有个叫奇瑞的家伙,竟然抢在小马哥之前,用这名字、照抄雪佛兰SPARK的模子,已经给山寨出车来了,而且竟然还卖得不错。小马哥大概是越想越蛋疼,就愤而跟奇瑞争起了“QQ汽车”的商标权,这一争,竟然就争了十多年……

结果,现在大家都知道了——内什么,你说咱有关部门是不是故意的啊,这都十年生死两茫茫百度兴谷歌亡瑞星金山卡巴话凄凉了,才出这么个结果是几个意思啊?大腾讯的蛋疼早已是昨日流水,QQ汽车也已是奇瑞君的明日黄花了啊。按理说,以小马哥现在的身家,要找车企合作,进可以勾兑国际大品牌,百度和宝马不就合作得如火如荼吗?退自然应该找比亚迪,总部都在深圳,这要是成了一家,深圳市政府自然倾全力而挺之。奇瑞啊QQ汽车啊什么的,那必须都不在小马哥眼里了嘛。

事实上应该说,其实就只是因为QQ二字,才让奇瑞有机会进入了腾讯的法眼。依胖哥看,现在终审裁决也下来了,奇瑞赢得毫无悬念,这个时候或许倒是其同步积攒人品逼格的一大时机——若我是尹同跃,我就直接微信马化腾先生出来午餐,表示愿意基本无条件地把QQ的汽车名号归还给腾讯——我能说这样做有百利而无一害么?

一来,2003年上市时大火的QQ汽车,如今早已江河日下,连五线地区的汽车消费都不待见这么个既没逼格、还越造越二的小车,就算直接停产,对奇瑞的实际影响也不会太大。何况,借着这事儿你还可以期望咸鱼扑腾一回。所有媒体都必须会报道这事儿啊,至少能在我汽车圈和隔壁挨踢圈拼个头条,那论调必须是胸怀宽广、海纳百川,人品贵胄、逼格高尚,老骥伏枥、思维联网哇!

借着这个势头,你还可以宣布,QQ停产,咱们推出PP,作为升级版,价格提到六七万的水平,整个换一平台,让腾讯给咱做一套车载移动互联系统,什么路宝盒子统统配上,估计小马哥也不好意思管你要什么钱,还必须倒贴你半年的广告——这绝逼是双赢的节奏啊有木有!

二来,卖车什么的这都还是小事儿。不怕尹总生气的说,奇瑞如今这江河日下的,有次我和吉利某领导聊天,人家都要求咱以后写稿子别把两家放在一起说。弄个观致,不说没弄成吧,至少看上去半吊子;如今又弄个凯翼,看上去整个一安徽互联网思维。尹总,您的头发可都已经花白啦,再不抓住点根本性的机会,一不小心让奇瑞在您前面退休了,那可不好看。所以,既然咱们想抓互联网这根稻草,你就不能放过小马哥这样的妖孽啊。午餐的时候,您也别说啥,就一头白发地跟小马哥叨唠叨唠奇瑞的家底,说清楚咱们完全符合互联网企业造车的需求,并且物超所值。最后一脸真诚地表个态,咱随时准备为腾讯和我中国的汽车梦想服务。

这场面,一个白发老爷子这么个姿态跟一帅气腼腆的小伙子聊,那小马哥就算不能当场拍板,也会深深地把您印在脑海里呀,这个朋友就算是交下啦。即便腾讯因为各种原因没法跟咱合作,那你奇瑞在互联网圈儿的口碑绝逼是确立了呀。到时候,360在北汽那边谈不下来不得来找您?应宜伦总能不来跟您商量商量观致过剩产能的利用?罗永浩君不得跟您聊聊,把库存QQ都弄去让他改成“棒子”汽车?

到那时候,什么奇瑞啊、凯翼啊、观致啊,那都不重要,尹总您就是中国汽车圈跟互联网圈的结合点啊,您就把奇瑞搬到北京,变身一个平台和产能的中介公司,您把所有中国汽车行的过剩产能都收了,按照现在的市场趋势那必然越收越多,互联网圈谁要造车,那都直接进京找您呀。

您的核心竞争力是设计和服务,互联网企业最认这个,咱们到河北移动欢迎您的地方找一块四面高中间低的地方,取个名字叫硒谷,里面专门做无人驾驶、车联网、感应充电、汽车移动互联的各种实验区,所有对汽车不学无术的互联网人,但凡想要造车的,都上您这里淘换一套解决方案,立马就能整出个新概念炒作上市。这地方要是搞大发了,那总理必须亲自来到硒谷,握着你的手给你带上中国梦创新标兵的奖牌啊。奔着这个方向去,尹总以您的年纪,绝对有机会在汽车界乔布斯的光环下退休。

所以,尹总,赢了官司对于奇瑞,那啥都不是,面对这个千载难逢搭上腾讯乃至互联网战车的机会,您是抓一抓,还是放弃,这可就看您啦。

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