月度归档:2015年11月

年度最炫HoloLens首体验 微软和沃尔沃到底做了啥?

前几天智东西(公众号:zhidxcom)卖了一个关子,说在洛杉矶车展期间会受邀访美报道,并体验一项神秘黑科技。现在真相已经揭晓,11月19日,西雅图Redmond当地时间下午,包括智东西(公众号:zhidxcom)在内的三家国内媒体,第一次和微软增强现实(AR)眼镜HoloLens进行了一次亲密体验。

智东西也有幸成为国内首个亲身体验到年度最炫科技微软HoloLens AR眼镜的智能行业媒体,体验核心内容则是围绕沃尔沃与微软一同基于HoloLens打造的一套全新汽车设计、销售流程。

所以在这次难得的西雅图之旅中,我们最关心的两个问题是:

1. 微软HoloLens到底是怎样一款增强现实穿戴产品?体验如何?自从今年1月26日微软对外公布后、HoloLens在科技圈一直被认为是相对靠谱的增强现实未来,但也一直极少有人一睹其尊容。

2. 首次商业化微软为何选择和瑞典汽车品牌沃尔沃?除了从设计和售卖汽车开始,HoloLens的技术还能用到哪些领域?

围绕这两个大方向,我们来走进HoloLens和沃尔沃:

从洛杉矶车展冬日的暖阳中飞抵西雅图时,顿时感受到一股寒意。大西洋的水汽在落基山脉的抵挡下,让西雅图成为一个常年阴雨的城市,虽有寒意,但今天的天气却很好(人品赞)。

从沃尔沃产品和品牌副总裁Malin Schwartz的一份欢迎信中,我们已知了大半,即微软的混合现实增强技术将和汽车工业发生碰撞。

前往HoloLens体验

从所在的酒店驱车前往微软全球总部的演示厅,一路上沃尔沃XC90是最称职的坐骑,可能是主办方为了招待我们能够体验乘坐这款它们引(价)以(格)为(不)豪(菲)的旗舰SUV车型,XC90硕大的全景天窗让视野无比开阔。西雅图的冬天就像北京一样,被一抹金黄的树叶所渲染,不同的是天空多了一份纯净。西雅图这个城市不大,但因为微软、亚马逊、波音和星巴克这四家大公司总部的存在,成为一个有几十万人口的城市,据说半数以上的职位都是由这四家公司提供。

这是一个小范围的媒体活动,全球媒体总计在10家左右,主要是连线、纽约时报等。微软总部的这个专门设立了演示厅的大楼也是一个对外的公共展厅,展示了使用微软Windows系统的PC和智能手机等产品,装修风格同望京的微软大厦相比有熟悉的感觉。

后面体验的流程不能自主拍摄了,体验照片也只有这张官方安排的工作人员所拍的一张,但是借助一个演示视频可以看到我们所看到的主要场景。

HoloLens体验准备

在一个欢迎厅,先看了一个2分钟左右的HoloLens的佩戴和操控方式演示。我们通常看到HoloLens佩戴的效果图是一个圆箍,其实这个圆箍是有里外两层的,内层圆环是主要的固定件,可以通过后面下方的旋钮调节松紧。

简单培训的第一项是学会佩戴的方式,第二项是适应一个简单的手势操作,简单讲是将右手指捏在一起,然后保持在眼前不动,食指伸直然后敲击捏在一起的其它手指,这等于是一个一键敲击的操作。

随后工作人员对我的瞳距进行了测量,应是为了适配视角的观看,也说明HoloLens是不支持近视眼的屈光度调节的,不过HoloLens现在的设计,是不影响眼镜的正常佩戴的。

HoloLens体验过程

佩戴第一印象:

随后去到一个演(小)示(黑)厅(屋)体验HoloLens,最让人激动的当然还是佩戴上HoloLens后看到的视觉感受。佩戴好之后,会看到眼前的画面里是有一个长方形的显示区域,可以看做一个投影显示屏,但除了显示的内容,比如沃尔沃的Logo又或是汽车模型,周边的画面是看不到的,这样就能让眼前的画面真正地和眼前的现实画面融为一体。

同时,HoloLens眼前这个灰色玻璃面罩的透明度的设定应该也是非常巧妙的,能够保证虚拟画面的清晰度,又不至于让室内的环境过暗。我们体验的室内环境就是正常的亮灯环境,戴上HoloLens之后能感觉到整个环境暗了下来,与灰色玻璃面罩的遮挡有关。

所以第一印象是,HoloLens提供的增强现实显示屏比Google Glass要来得更明亮、画面更大、更清晰。视野处在两眼的中间,同时,数码显示和真实场景的融合通过灰度面罩的遮挡变得更为自然。

整体一共体验了这几个场景:

体验过程中,微软在这个演示厅设计了三类“舞台”:一个适合站着围观的圆形桌面,一类适合坐着围观的桌面和一个半圆靠墙的大舞台,基本是图中的这样。为什么是圆形桌面原因,是戴着HoloLens可以围绕桌面进行走动看到物体不同方位的内容,主要看了这样的四个场景。

一、辅助汽车设计

这次所有演示都是以沃尔沃四门轿车旗舰S90为例子进行的。在设计环节,HoloLens的画面中出现了一个设计的车型线条,腰线、前后脸的轮廓,根据设计师的想法绘制后,可以走动和蹲下透视整个结构是否漂亮、满意。

整个用HoloLens观看的演示流程是一个单向的线性操作,好比放一个设计好的PPT一样。按照设计好的演示内容,通过前面说的虚拟敲击动作,一键一键往下走;后来询问工作人员,这个演示过程也是可以打断通过菜单选择跳转的。

二、观看整车特点

这个时候,HoloLens呈现的画面仍然是像在桌子上看到一个汽车模型一样,随着这个演示结束,画面转向左侧这个大舞台的位置,出现一个完整的沃尔沃S90底盘结构,采用了混合动力的设计,通过虚拟敲击动作,往下,可以看到整个车身结构的工作原理,以及功能要点。

这样带来的视觉冲击力是很大的,眼前舞台上出现了一台1:1大小的汽车底盘,不过你佩戴HoloLens的角度需要对好这个舞台。可以这样比喻,好比现在演示的虚拟3D汽车画面是固定在舞台上的,而你和HoloLens眼镜则是相对移动的,如果角度不对,眼前的汽车就会移出眼前的显示画面,也就是开篇提到的长方形显示区域,这时候就会让你感受到,眼前的演示仍然是来自一个眼罩上几英寸大的画面。

所以如果HoloLens眼前的显示区域能够扩大甚至覆盖整个玻璃眼罩,人眼视野就很难走出虚拟和现实融合的边界,沉浸感会更强。

三、自定义汽车

第三个演示场景是坐在沙发上,在眼前的圆桌上,通过敲击操作可以选定汽车的颜色和轮毂等款式。

选定的过程中,HoloLens里的虚拟3D汽车是在旋转的,可以看到实际效果。选定之后,再进行一次下一步演。整个汽车则会放到你面前的大舞台上,会让你感觉更具自己的设定快速定制好了自己的车型,并能看到最终的效果。

从近距离观察(大约50厘米)到观看实物到距离(大约5~8米),虽然真实的3D画面都是在HoloLens的投射小屏幕上,但人眼的观看距离会感觉是和真实观感一样在发生变化。

佩戴体验感受

经过20多分钟的演示和佩戴,再次卸下时,给我的感觉是这三点:

1. HoloLens不会像沉浸式虚拟现实头盔那样,失去之前世界的空间感,卸下之后能够快速适应。

2. HoloLens的个头还是有大和沉,卸下时,头上箍着的一圈是有些疼的。

3. 虽然我们说观看的时候能够像真实视角一样感受远近,但那屏幕在眼前的距离是不变的,所以也可以理解为一种视觉欺骗。这样,眼睛一直盯着这么近的显示屏幕,眼睛本身还是能感觉到疲劳的。

最后则是画面的感觉,但一辆1:1大小的汽车在眼前的舞台上出现的时候,还是很震撼的,至少目前看,这种虚拟3D画面和现实增强融合的效果,HoloLens是我见过做得最好的。

另外我们可以看看增强现实和虚拟现实的几种差别,最简单的增强现实是玩具卡片,通过手机摄像头出现动物的3D形象站立在桌子上,这种情况无论是真实还是现实的画面都是存在于手机屏幕上的。而类似Oculus提供的虚拟空间则是让人的视角完全进入到虚拟的空间,与现实空间进行了隔离。HoloLens呈现了这样一个中间的状态,人眼即完全沉浸到虚拟空间,同时这个虚拟空间又和现实空间是融合的。

还有一点,在整个体验过程中,佩戴HoloLens观看内容和我们传统观看一个极大的不同是,HoloLens里设定的所有内容都有自己的空间位置,比如舞台上的汽车底盘,圆桌上的设计图,都不会随着我们的走动而改变。相对改变位置的反而是我们自己和眼镜,画面里的物体位置是相对固定的,这是一个极大的不同和基础设定,而这一点是通过HoloLens内置的位置、GPS传感器实现的。

至于对购车体验感受,我认为还有待接受,在整个过程中HoloLens发挥了很大的作用,给以沃尔沃S90设计到选购这样的场景提供了很不一样的体验,但现实生活中,如果是实物展示或基于PC的3维演示,也有其可取之处。

采访和问答干货

在体验之后,智东西也与沃尔沃和微软两方的高管进行了近半个小时的对话,得到的主要干货信息如下:

(沃尔沃高级副总裁 Björn Annwall)

针对沃尔沃:

沃尔沃的高管们当然也关心我在使用HoloLens后的感觉怎样,但他们更为迫切地想让我表达一下态度的是,“觉得S90这辆车怎样?”

虽然这款五门轿车的最终在明年1月份的底特律车展才会亮相,但从我在HoloLens里看到的画面看,整个车型的设计沿用了很多XC90的元素,比如典型的“雷神之锤”LED大灯,所以整体是很漂亮的。

另一个关键信息是,沃尔沃表示基于HoloLens的购物体验,明年就会正式推出,而中国也有望成为率先采用的地区之一。对于沃尔沃自动驾驶技术的进展,特别是完全自主驾驶技术的市场化,沃尔沃没有给出一个明确的时间点,但认为这是一个确定的方向。

针对微软:

微软的两位负责人希望我谈下对HoloLens的体验感受,表达了“有些沉”的体验感受之后,对方连忙强调,“我们还是非最终应用的体验产品,最终产品有望升级得更为小巧。”

另一个我最为关心的问题当然是价格,这是大家都关心的问题。果然,价格不菲,目前演示的这台HoloLens售价达3000美元,相比之前1500美元的Google Glass,直接Double了。不过微软的负责人一再强调,“我们可不是简单的眼镜,而是一台完整的PC,有性能出色的处理器、图像处理器和各种传感器等。”

所以现阶段,HoloLens的应用领域仍然是在商业市场,微软也证实现在的主要合作伙伴已经有10~12家,主要分布在航空、汽车、教育、医疗等领域。NASA是他们引以为荣的客户,说借HoloLens的功能可以去模拟登录火星等场景的设计工作。

结语:虚拟与真实交融 未来已不远

奔走几天,其实就为这45分钟左右的体验和访谈,最后走出微软总部,坐在沃尔沃XC90上在西雅图的夜色中穿行时,和国内媒体同行还在回味讨论HoloLens与沃尔沃达成的这项商业化尝试的种种细节和可能性。

有时候你会突然发现HoloLens所做的这种增强现实体验,某种层面上是不是还不如摆一台实物展车在你眼前,但这就是传统和未来的差别。我们所看到的部分是一样或差别不大,但是其它的部分则是完全改变的,虚拟和现实的交融混合,让整个事情的可能性会发生巨大的变化,不仅仅是我们眼前看到的画面,画面眼前舞台的作用,以及背后的内容和服务。

最后在和微软两位负责人探讨中,我问到的一个问题是,你们会认为HoloLens会成为像Surface Pro一样成功的另一款微软硬件吗?对方干脆地回答“当然想”。多长时间呢?我追问,对方笑着说,当然越快越好,我们也希望越快越好。

智东西:智能硬件第一媒体,全媒体覆盖千万读者,20万业界人士每日必读。专注报道智能硬件创新人物、公司和产品,连接智能硬件产业生态。看懂智能硬件行业,就在智东西。

马云招安王兴,不幸失败 美团阿里开撕

昨天,就在昨天,美团终于与其老板阿里巴巴开撕了!

怎么撕的,我给大伙慢慢道来。

事情是这样的,美团和阿里互掐,源于三则网络爆料。

第一个爆料称,多名广州商家反映,自己的经营门店不断受到美团工作人员的骚扰。美团的工作人员不但抢走收银台的支付宝指示牌,撕毁宣传海报,还威胁商家称,必须要停了支付宝,才能和美团继续合作。否则,就会提高对商家的提成比例。

图为网上称美团员工在广州踩踏支付宝广告牌的视频截图

第二个爆料称,美团在针对已经开通支付宝的商家进行了“闪电行动”,要求每个地推人员至少下线两家支付宝商家,撤掉支付宝的宣传海报和付款指示牌,并且让商家彻底关闭在支付宝上的店铺。

网上爆出的美团针对已开通支付宝的商家“闪电行动”

第三个爆料呢?嘿嘿,先卖个关子,待会再说。

前两个爆料一出,引发舆论哗然,但随后美团便迅速对媒体称,网上说美团与阿里巴巴关系交恶的传言并不属实。而对于“闪电行动”,美团表示并不知情,声称正在对此事进行调查。而针对要求商家必须退出支付宝的要求,美团表示事发当地部分商家与美团签署有独家合作协议,美团方面只是跟商家沟通履行当初的合作协议。

看到这,相信很多人会说,你看你看,这不是没事了嘛,哪里的打架?谁没事和自己的老板掐?要知道,现在的互联网江湖,谁吃饱了撑着敢和阿里这样的巨头开撕啊?无数家创业企业都排队等着抱阿里大腿,喊马云干爹,渴望被包养呢。

哈哈,你们说的不是没有一点道理,但之前互联网行业许多看似不靠谱的传言最后不都成为现实了吗?背后的答案就是利益两字。没有永恒的朋友,只有永恒的利益。特别是在商业世界,在巨大的利益面前,敌人能成为朋友,而朋友也能成为敌人。如果不深入问题本质去分析,而只看到所谓对外官方声明这类表面说辞,我只能说,too simple too naive!

尽管美团以上官方声明言之凿凿,我们和阿里好着呢,但关注020的市场人士应该知道,事情远非美团官方声明这般简单。事实上,在阿里巴巴成为美团股东之后,对于美团的市场定位和发展路径,以马云为首的阿里与以王兴为首的美团管理层一直存在分歧,而这分歧背后的根本原因在于马云和王兴这两个强势男人各自商业野心的博弈。

马云雄心勃勃,在淘宝和支付宝获得成功后,他和阿里像其他两家巨头一样,把触角伸向了每一个潜力巨大的互联网垂直细分市场,而之前火爆的O2O领域则是BAT巨头一直觊觎的巨大市场,阿里也不例外。

马云一直希望凭借入股美团,进而能够把美团纳入阿里宏大的O2O事业版图之中,怎奈美团CEO王兴个性强势,作为业内知名的连续创业者,他屡战屡败,屡败屡战,好不容易让美团从千团大战中存活下来,又借着O2O的风口把美团做大做强,他实在不愿意把自己一手做起来的事业拱手让与他人,相反他非常渴望能开拓真正属于自己的事业,更不愿意自己成为第二个俞永福。

作为蜚声世界的互联网大佬,马云当然非等闲之辈,既然一直“招安”王兴不见成效,他和阿里就索性留了一手。在今年6月,阿里联合蚂蚁金服合资成立O2O平台公司口碑网,其业务与美团高度重合。口碑网成立之后,美团心里自然是不舒服:阿里既当自己的股东,还另起灶台培植自己的对手,哪里有这样的股东?哪里还有股东对自己的半点信任?毫无疑问,阿里和美团之间这样典型的“面和心不和”局面为双方之间未来的冲突埋下了伏笔。

任何冲突爆发都是由量变到质变的过程,矛盾积累到一定程度只需要一个导火索就能点燃。而美团此次之所以作出如此激烈反应,不惜公开与自己的老板阿里撕破脸,背后的导火索又是什么呢?这就是文章开头要说的第三个网络爆料了。

已有相关市场信源表示,在合并之后的新美大计划进行新一轮高达30亿美金融资之时,腾讯追投了10亿美元,而阿里巴巴已经不再跟投最新一轮融资,并将退出,转而全力扶持口碑。相信傻子都能看出来,阿里这是要向美团全面开战的节奏。

其实,阿里巴巴不再跟投新美大最新一轮融资,这事并非空穴来风,而是早就有了端倪。

早在10月19日,也就是美团和点评合并不足半个月,据彭博社援引知情人士称,美团和大众点评启动新一轮融资,目标为20-30亿美元,腾讯计划参与本轮融资。

仔细研读这条新闻,有心之人就会发现“腾讯计划参与本轮融资”这点颇耐人寻味。作为大众点评的投资方,腾讯在合并之后再次跟投似乎无可厚非,但中国互联网巨头中一个绝对不能忽视的存在——阿里巴巴,同样是美团的投资方,似乎在美团与点评合并之后,失声了。

窃以为,美团与点评合并,阿里巴巴应该十分不爽,因为阿里巴巴已经看不到自己控制美团的希望了。

为什么这么说?原因也很简单,如果说阿里之前对招安王兴还抱有希望的话,但随着美团与点评合并之后,双方一举占据中国O2O市场80%以上份额,美团和王兴在合并之后的话语权进一步持续增强,特别是前段时间,大众点评原CEO张涛沦为没实际话语权的董事长之后,王兴在新美大的强势地位更加不可撼动,这让阿里彻底打消了控制美团和王兴的念头。

实际上,从美团与点评依旧打生打死的时候重启口碑网,再到合并之后的失声,阿里巴巴在控制美团、控制王兴这一点上已经失去了先手。

也许有人会问,阿里巴巴为什么要控制美团和王兴?这当然是与阿里系的重头——支付,离不开干系。打开美团安卓版的APP,细心的用户早就发现,第一次使用美团时的支付选项中,第一是微信支付,第二是银行卡支付,第三才是支付宝,而最为关键的是,支付宝是被折叠的,只有当用户主动点击之后才会显示。这也再次印证了这次美团员工踩踏支付宝这一不寻常举动背后的深层次动机。

美团APP支付页面自动默认微信支付为第一支付方式,而支付宝支付则被折叠

美团APP支付界面只有打开折叠页面才能看到支付宝支付方式

听到这,你可能还会问,阿里为什么要控制美团和王兴?问题的答案也很简单:O2O是被誉为下一个风口的大市场,如果美团哪天做大了垄断市场了,然后直接美团支付了,阿里赖以为荣的支付宝该怎么办?再进一步说,如果王兴直接在美团上卖衣服鞋子这些商品,淘宝和天猫怎么办?可以说,从内心来讲,因为O2O市场足够有前景,也足够有想象力,马云对于未来的美团还是非常忌惮的,这也是他为何一直寻求控制美团和王兴的根本原因。

美团创始人王兴(设计独白:我和我的倔强,我为五月天带盐)

从某种意义上来说,这次美团和阿里的开撕,可以理解为有着“洗脑大师”之称的马云欲“招安”倔强少年王兴但不幸失败的一个故事。

一直不领马云的情,还敢直接和马云对着干,有着“狼王”之称的王兴果然不是浪得虚名。马云当然不会坐以待毙。随着此次美团与阿里矛盾冲突越来越公开化,可以预见的是,阿里巴巴未来将对口碑网进一步加大投入,那么美团必将和阿里在O2O领域展开直接的肉搏战。

马云和马化腾正式宣战O2O(设计对白:都是兄弟,何必呢)

而最为关键的是,原本都是美团股东的腾讯和阿里将直接从队友变成对手,两大巨头终于直接在O2O市场正式宣战,而原本就火热异常的O2O市场将会再次掀起更大波澜,而围绕马云和马化腾这两个男人之间的商战故事也颇令外界遐想和期待。

顺便说一句,随着阿里进一步发力口碑网,在新美大新一轮的合并整合过程中“被辞职”的美团与点评员工也不用太过于伤心,财大气粗的马老板在等着你们呢,塞翁失马,焉知非福?祝你们好运!