日度归档:2016年2月21日

斯诺登:只要美国承诺进行公正审判 愿返回美国

斯诺登:只要美国承诺进行公正审判 愿返回美国

  中新网2月21日电 据美联社报道,美国国家安全局前雇员斯诺登近日在俄罗斯,通过网络视频软件“Skype”对其在美国新罕布什尔州的支持者们说,如果美国联邦政府能承诺对其进行公平公正的审判,那么他愿意被引渡回美国。

  报道称,斯诺登20日在“新罕布什尔自由论坛”网站上表示,他现在请求美国当局能同意并承诺对其进行“公开、公平、公正”的审判,让陪审团来决定他的判决。

  报道指出,斯诺登2013年6月向《华盛顿邮报》和《卫报》转交了一系列有关美英情报部门网络监控计划的秘密文件,美国“棱镜门”监听计划由此曝光。

  “棱镜门”曝光之后,斯诺登离开了美国,经中转飞至莫斯科,并在莫斯科机场中转区滞留了一段时间。

  随后俄罗斯向斯诺登提供了为期一年的临时庇护,条件是他停止反对美国的行为。

  2014年8月1日斯诺登获得俄罗斯为期三年的定居证。

大陆集团推智能地图 亮点是提高汽车燃油效率

大陆集团推智能地图 亮点是提高汽车燃油效率

  汽车配套产品供应商德国大陆集团(Continental AG)近日向媒体确认,已同一家客户签约,为该客户针对欧洲、北美以及亚洲市场的一款车型提供 eHorizon 智能地图,该车型将于今年或明年正式推出上市。

  大陆汽车系统的项目工程师 Zachary Bolton 在接受采访时表示,eHorizon 智能地图可以通过网络监测红灯、控制车速和处理其他来自不同街道的数据。该系统还会分析车主的驾驶模式,从而预测车主下一步的动作,并计算出最省油的行驶速度。

  eHorizon 智能地图目前不会与道路上的其他汽车交换速度和位置信息,Bolton 表示在汽车厂商引入车辆间(vehicle-to-vehicle)数据交换系统后,上述功能就会实现。当车辆能够互相交换数据,一切就变得不一样:比如两三公里外的道路发生交通事故,出现了交通拥堵,正在驾车的用户就能及时接收信息,以便改变行车路线。

  智能地图首次出现是在 2013 年。当时汽车厂商奔驰在诺基亚 Here 的 3D 数字地图的帮助下,利用德国南部的一条 62 英里(约合 99.78 千米)长的道路测试了自己的无人驾驶汽车。

  同年大陆集团宣布与 Here、思科以及 IBM 展开合作,共同开发面向大众市场的地图产品:装载激光雷达定位器的 Here 车辆绘制道路,IBM 的服务器分析车辆间传递的实时交通数据,思科则负责保障数据安全,希望借此将智能地图推向消费市场。

  尽管大陆没有透露第一个使用 eHorizon 系统的客户,但是去年 8 月奥迪、宝马和戴姆勒宣布将使用 Here 作为导航地图。

  智能地图的主要亮点在于降低燃油的消耗率。 2012 年大陆引入了不包含实时路况更新的地图产品,该产品服务的第一家客户是 Scania 集团。该集团为旗下的重型卡车装备了欧洲道路地图——能够展示道路的位置和高度,以此决定如何选择最高效的挡位,从而将车辆的平均燃油消耗降低到 3%,每年为商用车节约 1500 美元(约合人民币 9781 元)左右的开支。

  大陆集团希望能在乘用车上实现同样的油耗节约。对于拥有启停功能的汽车,eHorizon 智能地图有望将其降低 3% 至 4% 的燃油消耗,Bolton 称,因为智能地图能够为驾驶者计算出通过绿灯的合理速度,并为红灯提供最有效率的刹车策略。

  当系统计算出较某一车速更加有效率时,油门踏板就会震动。当汽车遇到红灯时,系统将会提示驾驶员何时踩下刹车;绿灯时,汽车就会自动启动,不需要驾驶员松开刹车踏板。

  如今油价下跌,如果这种技术得到普及,燃油车是否会比电动车更有吸引力?